Réparation
de moteurs asynchrones
à rotor bobiné (à bagues)
Le moteur asynchrone à rotor bobiné, aussi appelé moteur à bagues, se distingue par la présence d’un rotor constitué d’un enroulement triphasé relié à des bagues collectrices.
Ces bagues permettent d’insérer des résistances externes dans le circuit rotorique lors du démarrage, ce qui offre un couple élevé à basse vitesse. Une fois le moteur lancé, les résistances peuvent être court-circuitées, et le moteur fonctionne alors comme un moteur asynchrone classique.
Avantages et inconvénients
Avantages
- Très bon couple de démarrage sans appel de courant important.
- Contrôle aisé de l’accélération par variation de la résistance rotorique.
- Robuste et adapté aux conditions industrielles difficiles.
- Réduction des à-coups mécaniques sur les entraînements lourds.
Inconvénients
- Nécessite un entretien régulier (balais, bagues, collecteurs).
- Moins utilisé aujourd’hui au profit de solutions à variateurs de fréquence.
- Encombrement et complexité supérieurs aux moteurs à cage.
Domaine d’application
On retrouve ces moteurs dans des environnements où le démarrage en charge est crucial
et les conditions d’exploitation sont exigeantes :
- Grands ventilateurs ou compresseurs
- Carrières et cimenteries (broyeurs, concasseurs)
- Sidérurgie (laminoirs, grues)
- Industrie minière
- Installations de pompage lourd
Notre expertise et savoir-faire
Vous souhaitez faire réaliser une réparation de vos moteurs à bagues ?
Voici notre cahier des charges pour ce type de prestations :
- Réception, étiquetage, relevé des caractéristiques de la machine, ouverture d’un dossier
- Passage au banc de test pour contrôles avant démontage (électriques et mécaniques)
- Démontage complet du moteur
- Lessivage et étuvage du stator et du rotor (étuve ventilée à 150°C) si nécessaire
- Contrôles électriques des bobinages : ondes de choc, isolement et résistances
- Nettoyage et dégraissage de toutes les pièces mécaniques
- Contrôles métrologiques des éléments mécaniques (emboîtements, portées, paliers, bout d’arbre)
- Passage d’un vernis G145T (anti-flash) sur le bobinage et les parois internes des pièces mécaniques
- Rectification du jeu de bagues
- Fourniture et remplacement des roulements et joints (marque premium)
- Contrôle des balais (fourniture en sus)
- Remontage complet du moteur
- Contrôles électriques avant essais
- Essais à vide en plateforme à tension nominale
- Contrôle qualité et mise en peinture selon RAL client
Nous réalisons aussi les prestations de rebobinage :
- Bobinage du stator et imprégnation avec vernis sans solvant (résistance mécanique élevée)
- Bobinage de l’induit
- Polymérisation sous température régulée
Contrôle du circuit magnétique
Afin de valider la faisabilité du rebobinage et garantir sa tenue dans le temps, nous procédons au contrôle du circuit magnétique après débobinage et nettoyage.
Notre entreprise assure donc une réparation des moteurs bagues de toutes marques ABB, BBC, ASEA, LEROY-SOMER, SICME, SIEMENS, THRIGES, TT ELECTRIC, VEM, MENZEL
Prendre contact
avec F3C Moteurs et Pompes
Notre équipe d’experts est à votre entière disposition pour répondre à vos questions
sur les moteurs électriques, motoréducteurs, variateurs et pompes.
Nos conseillers sont là pour vous guider et vous apporter toutes les réponses nécessaires.